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对此,交通运输部将督促指导各地交通运输部门结合技术进步,进一步优化完善相关办法,不断促进精准收费、精细服务。 同时,也建议货运企业加强运输组织,提高实载率,更好地分享改革红利。

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绝不允许各地借机提高收费标准,增加货车负担。

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对难以迅速处理的,先抬杆放行,让车辆先走,核实清楚后,再予处理。 对错计多收的通行费,已要求各地全额退还,切实维护货车的合法权益。

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顾志峰表示,改革后实载率高的货车收费比以前明显降低,但在空载或者半载状态下可能会比之前略有增加。

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当前,交通运输部也成立了技术保障组,深入研究“撤站”后可能出现的问题,确保问题及时得到解决,实现所有车辆快捷通行。 (责编:乔雪峰、吕骞)。

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人民网北京1月3日电(记者乔雪峰)针对取消高速公路省界收费站后,个别地方出行货车通行费畸高的现象,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰3日回应称,由于联网收费系统刚刚切换,个别地方运行不太稳定,出现了一些异常的通行费费额,已经督促地方查明情况,本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则,及时妥善处理。

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